noleggio auto minibus pullman

Cassazione: uso del cellulare in auto? no alla decurtazione dei punti se non c’è contestazione immediata

minervalimousine — Mon, 15 Feb 2010 07:47:29 +0000

Chi viene sorpreso a parlare con il cellulare mentre è al volante, senza fare uso dell’auricolare, non può subire la decurtazione di punti dalla patente se non c’è stata la contestazione immediata. E’ quanto stabilisce una sentenza della Corte di Cassazione: la numero 232/2010. In sostanza per applicare la sanzione accessoria della decurtazione dei punti al proprietario dell’auto occorre avere certezza sul fatto che fosse proprio lui alla guida del mezzo. Del resto – ricorda la Corte – la Corte Costituzionale (sentenza n. 27/2005) aveva dichiarato l’illegittimità dell’articolo 126 bis del codice della strada nella parte in cui assoggettava a tale sanzione il proprietario dell’auto in caso di mancata identificaiozne del conducente o di omessa indicazione dello stesso da parte del proprietario.

Fonte:studiocataldi.it (Roberto Cataldi)

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noleggio con conducente e vantaggi fiscali

minervalimousine — Mon, 15 Feb 2010 07:42:03 +0000

Per agevolare i nostri Clienti imprenditori o professionisti si riporta di seguito un estratto da “Attività di noleggio con conducente – aspetti fiscali”, di Sandro Cerato e Greta Popolizio, in “La Settimana Fiscale”, n. 3, 23 gennaio 2003, ed. Il Sole 24 Ore (Collana Frizzera). Si ricorda che la recente riforma del Testo Unico delle Imposte sui Redditi ha travasato senza modifiche il contenuto dell’art. 121-bis nell’art. 164.

“Deducibilità del servizio per il soggetto utilizzatore

Come già accennato, è necessario verificare se l’utilizzo del servizio di noleggio con conducente possa comportare o meno dei problemi di deducibilità fiscale per l’impresa od committente.

Più precisamente, il già citato art. 121-bis, D.P.R. 917/1986 prevede un limite annuo pari a € 3.615,20 per la deduzione delle spese relative all’automezzo utilizzato in base a contratto di locazione o noleggio. È dunque necessario chiedersi se il suddetto limite possa riferirsi anche all’ipotesi di noleggio con conducente, ovvero sia circoscritto alla fattispecie del noleggio «puro», cioè senza conducente.

A parere di chi scrive, l’utilizzo della parola «noleggio» o «locazione» nel citato art. 121 -bis, D.P.R. 917/1986 non può che riferirsi al solo noleggio senza conducente. Esistono, infatti, rilevanti differenze, anche di natura civilistica, tra la fattispecie del noleggio «senza conducente» e quella «con conducente». Infatti:

- nel noleggio senza conducente si realizza un contratto di locazione di bene mobile, che ha per oggetto la messa a disposizione del bene, con ciò offrendo all’imprenditore un’alternativa all’acquisto diretto in proprietà dell’auto;

- nel noleggio con conducente, invece, si concretizza un contratto di trasporto, il cui oggetto consiste nell’obbligo del conducente di trasferire persone o cose da un luogo ad un altro. Infatti, il committente del servizio non utilizza direttamente l’automezzo nell’esercizio d’impresa, arte o professione, come previsto dall’art. 121-bis, D.P.R. 917/ 1986, bensì conclude un contralto di trasporto con un soggetto abilitato a tale attività,

senza perciò rientrare nel!’ ambito applicativo delle citata disposizione.

Ne deriva, pertanto, che non può porsi alcuna limitazione quantitativa alla deduciblità fiscale dei costi sostenuti per l’utilizzo di questo particolare servizio, fermo restando il fondamentale principio d’inerenza.”

Questo è solo uno dei numerosi articoli apparsi sulla stampa specializzata in merito al profilo fiscale dei costi sostenuti per i servizi di autonoleggio con conducente. Il Vostro commercialista saprà comunque fornirVi le giuste indicazioni.

Per maggiori informazioni potete comunque rivolgerVi a:

Studio Malagoli – Dottore Commercialista in Como

Luca Jurman le canta a tutti

minervalimousine — Sun, 31 Jan 2010 08:17:47 +0000

Notizia del 30 gennaio 2010 – 10:06
L’ex insegnante di Amici è il primo artista italiano a pubblicare un live targato Blue Note. Non male come consolazione per essere stato escluso per un po’. Arrabbiato? Non troppo. Ce l’ha più con le case discografiche. E in parte ha ragione

di Alessandra Del Re

Quando alla prima puntata di Amici Luca Jurman non era in commissione il pubblico si è ribellato. L’insegnante che ha avuto il merito di portare alla ribalta Marco Carta , Alessandra Amoroso, Valerio Scanu, Silvia Olari è ricomparso solo all’inizio del serale. Nel frattempo si è “consolato” pubblicando un cd live targato Blue Note ( Live in Blue Note Milano ), ed è il primo artista italiano che registra un disco dal vivo con questo prestigioso marchio. «Ho debuttato a 13 anni come bambino prodigio del pianoforte», ci racconta. Per amore della musica ha rinunciato a una vita normale: «Faccio fatica ad avere un rapporto sentimentale, dei figli, una famiglia, una casa». Ma ne è valsa la pena. Peccato che a causa della poca attenzione delle major nei confronti del pubblico tanta buona musica non venga commercializzata: «Il discografico pensa di conoscere il pensiero del pubblico, ma non è sempre vero»

“Minerva limousine è fornitore Ufficiale del Blue Note dal settembre 2006
si ringraziano Daniele Grenovese, Fabio Mittino, MariaGrazia Persico per la fiducia a Noi accordata”

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Oggi la nuova Ferrari Lanciata sfida a Mondiale 2010

minervalimousine — Fri, 29 Jan 2010 17:55:44 +0000

MARANELLO – La F10, presentata stamani nello Stabilimento linee assemblaggio di Maranello da Stefano Domenicali, e’ la 56/a Ferrari di Formula 1. Il nome riprende la tradizione legata all’anno del debutto in gara. Il progetto, sigla interna 661, e’ l’interpretazione dei regolamenti dopo i chiarimenti forniti dalla Fia per quanto concerne il diffusore. La liberalizzazione di quell’area consente di ottenere potenzialmente grandi vantaggi in termini di prestazioni.

Rispetto alla F60, la F10 e’ nata con l’obiettivo di massimizzare il rendimento aerodinamico del doppio diffusore. Gli attacchi del motore alla scocca sono stati modificati ed e’ stata rivista la forma della scatola del cambio e il disegno della sospensione posteriore. La parte anteriore e’ stata sensibilmente rialzata ed e’ scavata nella parte centrale, in modo da ottimizzare il flusso dell’aria. Altra importante novita’ e’ l’abolizione del rifornimento e la conseguente necessita’ di un serbatoio capace di contenere la quantita’ di carburante per terminare la gara su ogni circuito. La lunghezza della vettura e’ aumentata per alloggiare il nuovo serbatoio ma anche per installare radiatori piu’ lunghi e stretti. La necessita’ di dover iniziare le gare con una vettura molto piu’ pesante ha imposto una revisione dell’impianto frenante, in collaborazione con la Brembo.

Per aumentare il livello di sicurezza sono state introdotte nuove prove di impatto per la centina dello schienale e per il serbatoio a pieno carico. E’ stato poi aggiornato il dado della ruota per aumentare la sicurezza in fase di rilascio vettura ai box. Tra le molte novita’ tecniche, anche l’aumento del peso minimo a 620 kg e pneumatici anteriori piu’ stretti che dovevano incentivare l’utilizzo del Kers, sistema accantonato almeno per quest’anno. Oltre alle dimensioni ridotte, gli pneumatici 2010 avranno mescole e costruzioni diverse da quelle dello scorso anno e saranno provati solamente a partire dai test di febbraio, limitati a 15 giorni con una sola vettura in pista ciascuno: test decisivi per la conferma in pista della bonta’ del lavoro fatto sul fronte dei consumi, mai come quest’anno cruciali.
Tutta la squadra si e’ impegnata a fondo su questo aspetto che puo’ consentire di ottenere incrementi di prestazioni importanti, in colaborazione con Shell, anche in considerazione dell’affidabilita’.
ALONSO: SAREMO L’ORGOGLIO DEI TIFOSI – Fernando Alonso, due volte campione del mondo con la Renault, ci riprova con la Ferrari: ”E’ la prima presentazione in rosso – ha detto lo spagnolo dopo aver scoperto con gli altri piloti la F10 – ed e’ molto emozionante. Grazie a tutta la squadra che ha lavorato tanto per costruire questo sogno. Insieme a Felipe Massa saremo una squadra molto forte, per rendere orgogliosi i tifosi di tutto il mondo. Faremo in modo che la Ferrari torni ad essere vincente”.

MASSA: MAI TANTA VOGLIA – ”Ho la voglia piu’ grande di sempre”. Felipe Massa, il pilota brasiliano della Ferrari – dopo aver svelato con Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella, Marc Gene’ e Luca Badoer – la F10 con cui disputera’ il Mondiale di Formula 1, si e’ detto carico come non mai. ”Dopo un anno difficile e duro – ha dichiarato – dopo l’incidente in Ungheria, ora sono veramente felice ed orgoglioso. Spero che la F10 sia davvero competitiva e possa farci tornare a vincere, a fare in modo che la Rossa torni davanti a tutti”.

Unione di forze per i parcheggi degli scali aeroportuali Creata Apai, l’associazione di categoria

minervalimousine — Fri, 29 Jan 2010 15:17:27 +0000

Si è costituita da pochi giorni Apai, l’Associazione dei parcheggi aeroportuali italiani, che intende promuovere e favorire le relazioni professionali fra i gestori dei parking in prossimità degli scali e, in alcuni casi, dei porti italiani. Società fondatrici e attuali membri dell’associazione sono il gruppo Park To Fly, Travel Parking, Golden Parking e Fly Parking Group. “Con Apai – spiega Maurizio Di Lallo, direttore marketing del gruppo Park To Fly e neo presidente dell’associazione – vogliamo conferire rappresentatività e carattere istituzionale a una realtà che, soprattutto negli ultimi anni, si è notevolmente sviluppata. Fra le attività in programma – anticipa – abbiamo previsto la ricerca su tecnologie innovative che consentano di portare soluzioni nell’ambito della sosta e la collaborazione con altre associazioni”.

Arriva la boule umana nel letto d’hotel

minervalimousine — Fri, 29 Jan 2010 15:07:30 +0000

L’iniziativa è della catena Holiday Inn che la sta lanciando nel Regno Unito: uomini e donne che pre-riscaldano il letto nella vostra camera d’albergo per farvi dormire meglio. Perché caldo, il letto fa addormentare prima

Immaginatevi una boule dell’acqua calda gigante, in grado di scaldarvi tutto il letto nelle fredde sere d’inverno quando le lenzuola sarebbero poco ospitali. Oggi esiste di più e di meglio: ci sono degli scaldini umani, e li ha lanciati in via sperimentale la catena di alberghi Holiday Inn nel Regno Unito. Si tratta di uomini e donne pagati per rendere più caldo e accogliente il letto dei clienti dell’hotel prima che loro stessi vi si infilino per andare a dormire dopo una rigida giornata invernale. In un inverno che non sta risparmiando gelo e neve.

L’idea che sta alla base di questa curiosa iniziativa è che sdraiarsi in un letto caldo sia non solo più accattivante, ma anche, e soprattutto, aiuti ad addormentarsi meglio. Lo sostiene Chris Idzikowski, psicologo direttore del Centro per i disturbi del sonno di Edimburgo, che spiega anche: «Un letto caldo, circa tra i 20 e i 24 gradi – è un buon punto di partenza per prendere sonno mentre un letto freddo inibisce l’addormentamento». Del resto il corpo infreddolito ci mette più tempo a riscaldarsi quando ha immagazzinato freddo tutto il giorno, di questi tempi, e se invece ci si trova in un letto caldo e accogliente, il sonno arriva prima.

Per il momento il progetto ha preso il via in due hotel della catena a Londra (London Kensington Forum, Holiday Inn Kingston South ) e in uno a Manchester (Holiday Inn Manchester Central Park), garantendo sedute di circa cinque minuti e massima professionalità: una bianca tuta termica assicura efficacia e igiene (copre tutto il corpo degli addetti) e al termine del tempo stabilito, subito fuori dal letto, naturalmente prima che l’ospite vi si debba infilare. Una trovata più ecologica e economica della coperta elettrica.

Qubo Ecomobile, il ‘taxi’ ecologico low cost

minervalimousine — Tue, 03 Nov 2009 07:59:49 +0000

In realtà si tratta di un autonoleggio con conducente. La differenza? Niente tassametro: lo prenoti e ti porta a destinazione a tariffa fissa. Il primo vantaggio è che hai la soddisfazione di rispettare l’ambiente, perché le Fiat Qubo utilizzate sono tutte rigorosamente a metano. In seconda istanza risparmi un bel po’, grazie a tariffe assolutamente concorrenziali e pattuite prima. Un esempio: se (come da convenzione) andare da Malpensa a Milano con un taxi ‘bianco’ ti costa 85 euro, con Ecomobile tiri fuori solo 65 euro. Il risparmio medio sarà infatti circa del 25/30%. Per capire quando potremo salire sulla prima auto della nuova flotta verde, abbiamo chiesto direttamente a Rolando Davi, amministratore della TBlu service srl, società titolare del progetto Qubo Ecomobile. E così abbiamo scoperto che il servizio sarà attivo da gennaio 2010 a cominciare da Milano e Bergamo. Entro la primavera, però, saranno coperte anche le zone di Roma, Torino, Firenze e Bologna. E c’è anche un’altra bella notizia: il 10% delle vetture sarà attrezzato per il trasporto dei soggetti diversamente abili.

Presto prenotabile sul sito

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Inaugurazione aula pc al Barrio’s di Milano

minervalimousine — Wed, 14 Oct 2009 18:34:39 +0000

Inaugurazione aula pc al Barrio’s di Milano
Milano, 14 ottobre 2009

Credito Artigiano inaugurerà un’aula informatica presso il Centro Barrio’s di Milano.
Il Barrio’s è uno dei più attivi centri di aggregazione giovanile della città ed è oggi un punto di riferimento non solo per la comunità locale, ma per l’intera cittadinanza milanese; un team di volontari si impegna quotidianamente nella promozione di attività artistiche, culturali e ricreative per tutti i giovani della città con un programma ricco di concerti, cinema, teatro, musica e anche iniziative per i più piccoli.
L’aula computer donata dal Credito Artigiano sarà a disposizione degli oltre 6.000 ragazzi che frequentano il Centro per navigare in internet, studiare e frequentare i corsi di informatica che vengono organizzati durante l’anno.–>E’ stata inaugurata oggi, presso il Centro Barrio’s – nel quartiere Barona a Milano – un’aula informatica donata dal Credito Artigiano del Gruppo Credito Valtellinese nell’ambito delle iniziative a favore del sociale che l’Istituto bancario promuove da diverso tempo sui territori di riferimento.

Erano presenti Luciano Camagni, Direttore Generale del Credito Artigiano, Don Gino Rigoldi, Presidente di Comunità Nuova e Fondatore del Centro Barrio’s e Rosella Milesi Saraval, Presidente dell’Associazione Amici di Edoardo Onlus.

Il Barrio’s è uno dei più attivi centri di aggregazione giovanile della città ed è oggi un punto di riferimento non solo per la comunità locale, ma per l’intera cittadinanza milanese; un team di volontari si impegna quotidianamente nella promozione di attività artistiche, culturali e ricreative per tutti i giovani della città con un programma ricco di concerti, cinema, teatro, musica e anche iniziative per i più piccoli. L’aula informatica donata dal Gruppo Credito Valtellinese – con 12 postazioni computer di ultima generazione – sarà a disposizione degli oltre 6.000 ragazzi che frequentano il Centro per navigare in internet, studiare e frequentare i corsi di informatica che vengono organizzati durante l’anno.

“Questa iniziativa – afferma Luciano Camagni, Direttore Generale del Credito Artigiano – si inserisce nel contesto delle attività che il Gruppo Credito Valtellinese realizza sul territorio a favore del sociale e delle nuove generazioni. Non si tratta dunque di un’iniziativa sporadica, ma una delle tante che il Gruppo Creval ha intrapreso con convinzione e che hanno già avuto concreta realizzazione presso diverse strutture ospedaliere ed associazioni di volontariato”

“L’accesso alla conoscenza è una delle risorse fondamentali del nostro tempo per essere cittadini con pieno diritto” – sostiene Don Gino Rigoldi, – “l’alfabetizzazione informatica in particolare rappresenta uno strumento efficace per colmare divari che da sempre caratterizzano differenti zone del pianeta, ma anche delle nostre città o diversi strati sociali nello stesso quartiere. Grazie all’aula multimediale nel nostro Centro contribuiamo alla crescita educativa di molte decine di giovani italiani e stranieri.

“Ogni anno circa 6.000 giovani frequentano l’aula di informatica al Barrio’s” – afferma Rossella Milesi Saraval, – “giovani che vogliono imparare ad usare il computer per poter più facilmente accedere al mondo del lavoro, giovani che non possedendo un PC vengono al Barrio’s a scrivere le loro tesi di laurea o per fare ricerche, giovani che desiderano navigare in internet per le loro esigenze o semplicemente per divertirsi. Grazie al Gruppo Credito Valtellinese questi giovani potranno ora usufruire di 12 nuove postazioni di ultima generazione”.

Il credito valtellinese Viaggia a Milano Roam sondrio con autservzi Minerva

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Arriva la scuola piloti esami a malpensa

minervalimousine — Tue, 06 Oct 2009 19:10:29 +0000

Finalmente anche malpensa sarà sede d’esame per diventare piloti d’elicottero.

L’hub del nord italia avrà la sua sede esami.

Dopo aver frequentato un corso di preparazione teorica e pratica estremamente selettivo sarà possibile effetuare gli esami presso l’eroporto di malpensa e non più solo a Roma.

Malpensa sarà la fucina dei nuovi tassisti dell’aria, anche se a noi piace più definirli noleggiatori.

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Ecco come un aeroporto rinasce senza “alitalia”

minervalimousine — Tue, 06 Oct 2009 17:09:43 +0000

lla Sea, la società di gestione degli aeroporti milanesi, sono convinti che l’abbandono di Malpensa da parte di Alitalia – deciso nell’autunno 2007 e attuato il 31 marzo 2008 – abbia avuto anche un lato positivo: quello di far affrontare la crisi economica prima che si verificasse, così che quando è arrivata ha fatto danni più contenuti. Il vero danno, all’epoca, lo ha fatto Alitalia, che ha trasferito a Fiumicino il proprio hub (aeroporto di interconnessione), decimando la presenza a Malpensa. Un paio di numeri: qui nell’estate 2007 erano 1.238 i voli settimanali della compagnia nazionale; un anno dopo sono crollati a 187, e l’emorragia non si è fermata: nell’orario invernale 2009 i collegamenti da Malpensa saranno 145. La Sea tratta Alitalia col rispetto che si deve a un cliente (che è il principale a Linate), ma chiarisce con esplicito distacco che non ha alcun ruolo nelle strategie sul futuro dell’aeroporto.
Un futuro che, in questo momento, viene guardato con un certo ottimismo: la Iata e l’Unione europea dicono che nei prossimi 10 anni in Europa ci saranno 60 aeroporti saturi, e Malpensa sarà avvantaggiata nell’acquisire quote di traffico: perché un hub – quello che Malpensa vuol tornare a essere – non importa dov’è collocato, quello che importa è che dia un servizio efficiente e che offra una rosa ampia di collegamenti. Poi, la prospettiva ormai prossima dell’Expo promette un aumento certo del traffico verso Milano.
Quando Alitalia ha lasciato Malpensa, il ruolo dello scalo è improvvisamente cambiato: da hub a intercontinentale. Un aeroporto hub è quello alimentato con altri voli, per via aerea; un intercontinentale è alimentato via terra dal solo bacino che vi gravita, e quindi può far calcolo su un numero inferiore di passeggeri. Così oggi Malpensa su 144 destinazioni ne offre 66 di lungo raggio (erano 71 nel 2007), ma sono solo quelle che si giustificano con la domanda della Lombardia e di parte del Nord Italia e della Svizzera. Il ruolo di hub ha un effetto moltiplicatore per l’aeroporto, perché se il servizio ha un buon rapporto costo-qualità, esso può attirare passeggeri da gran parte d’Europa per irradiarli ovunque, facendo concorrenza ad altri hub con caratteristiche più o meno equivalenti.
Così, quando Alitalia se n’è andata, il presidente della Sea Giuseppe Bonomi e i suoi manager si sono rimboccati le maniche e sono andati a promuovere l’aeroporto in giro per il mondo. Sono riusciti a fare un lavoro encomiabile: persi 1.093 voli settimanali di Alitalia, l’opera di ricostruzione ne ha fatti recuperare 793; i movimenti (decolli e atterraggi) quotidiani sono passati da 750 a 550; le compagnie clienti oggi sono 104, contro le 70 del 2007; molte sono anche piccole e low cost, ma all’aeroporto interessa «macinare» passeggeri. Questi tra il 2007 e il 2008 sono passati da 23,7 milioni a 19 milioni. Ma che, toccato il fondo, hanno ripreso una timida tendenza positiva. Un dato: nel periodo aprile-agosto 2009 il traffico di Malpensa è aumentato dello 0,6%. Pochino, si dirà. Invece no, perché il confronto è con il meno 10% di Barcellona, il meno 9,5% di Amsterdam, meno 8% di Monaco, meno 5% di Parigi, meno 4,9% di Francoforte, meno 4,8% di Madrid, meno 0,9% di Londra Heathrow. Tutte travolte dalla crisi economica e dal crollo del traffico aereo

Fonte “il giornale”

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